Beldahnsee

Beldahnsee
Galindia, Museum, Restaurant

Freitag, 30. Januar 2015

Aktuelle Hausbootanbieter

Aktuelle Hausbootanbieter (Subjektive Meinung)

Liebe Leser,
wir beobachten das Hausbootangebot sehr genau und haben festgestellt, dass die nachfolgenden zwei Agenturen das größte und beste Angebot an Hausbooten haben, prüfen Sie aber trotzdem immer noch den gebotenen Service.
Hier werden auch noch Hotelpakete angeboten, sogar das neue *****Hotel in Nikolaiken auf der Vogelinsel ist dabei. http://www.polen-hausboote.de/mikolajki-hotel/
Die zweite Reiseagentur hat natürlich auch ein sehr gutes Angebot und bietet das Hybridhausboot SunCamper an.
Wie schon erwähnt, befinden sich auf allen Hausbooten entsprechende Karten, unser Masuren Waterway Guide (ein reines Handbuch) enthält speziell für den Beginner wichtige Informationen  und beschreibt eben das Handling der Boote und enthält natürlich  Navigationskarten mit den aktuellen Seezeichen. Kann sein, dass Sie die Vielzahl der Infos nicht brauchen, aber es ist immer gut wenn man nachschlagen kann.
Wir regen auch an, sich vor einer Buchung in unserem Blog und Forum etwas zu informieren. Suchen Sie sich das Boot nicht nur nach dem Preis aus, sondern auch ob es Ihren Qualitäts- und Handlingsansprüchen gerecht wird.

Mittwoch, 28. Januar 2015

Navigation, Seekarten, Papierkarten, was soll man nehmen?

Navigation, Seekarten, Papierkarten, was soll man nehmen?

Liebe Leser,
natürlich müssen sich auf jedem Boot „Seekarten“ befinden. Die Qualität und Auflösung wird unterschiedlich sein.
Es gibt auch elektronische Karten, ich rate Ihnen aber immer eine Papierkarte zu verwenden, egal wie die Qualität ist.
Nicht auf jeder Karte werden die Seezeichen eingezeichnet sein?
Sie müssen ja auch nicht den "Masuren Waterway Guide" mit den Seezeichen verwenden, es gibt da noch andere Papierkarten.
Die Papierkarte steht Ihnen immer zur Verfügung und jeder kann sie lesen und Sie können sich darauf Notizen machen.
Sie erleichtert auch das Fahren auf Sicht nach den Seezeichen (Bojen) und Sie brauchen nicht immer auf den kleinen Bildschirm der elektronischen Karte starren.
Bei Sonnenlicht ist der Bildschirm auch nicht immer gut zu lesen.
Hier finden Sie eventuell  noch weitere Informationen, wenn Sie sich bis zur Seite 25 durcharbeiten wollen?


Dienstag, 27. Januar 2015

Befahrbare Naturschutzgebiete in den Großen Masurischen Seen

Befahrbare Naturschutzgebiete in den Großen Masurischen Seen

Es klingt zwar etwas absurd, aber Segelboote ohne Verwendung von Verbrennungsmotoren durften bisher auch schon die Naturschutzgebiete am Dobensee und Niedersee befahren. Diese Seen zeichnen sich durch ihre einzigartige Schönheit aus. Natürlich  darf man die Naturschutzgebiete, besonders die Inseln niemals betreten und Fauna und Flora schonest behandeln und nicht stören. Anlegen darf man nur in den zugelassenen Marinas.
Diese Marinas werde ich im Masuren Waterway Guide aufnehmen und das Revier eruieren und beschreiben.
Mit den neuen Hybrid Hausbooten haben Sie nun auch die Möglichkeit diese schönen Naturschutzgebiete zu befahren. Im Guide ist dies die Karte 4 und 26.
Sie werden hier  zu diesen Themen noch weitere Infos erhalten.

Sonntag, 25. Januar 2015

Anleger am Großen Masurischen Kanal, Masuren Waterway

Anleger am Großen Masurischen Kanal, Masuren Waterway

Unsere Klaipeda, eine Kormoran 1140, am Großen Masurischen Kanal (c) Rüdiger Steinacher
Hier, am Eingang zum Großen Masurischen Kanal,  haben wir  das Hausboot "SunCamper" erstmal kennengelernt, hier ist nach unserer subjektiven bescheidenen Meinung einer der schönsten Liegeplätze an den Großen Masurischen Seen.

Das Hausboot mit dem neuartigen  Hybridantrieb.
Mit dem Hausboot „SunCamper“ können Sie nun auch in die bisher für Maschinenantrieb (Verbrennungsmotoren) verbotenen Seen, Karte 4 und Karte 26 einfahren. Das Boot hat einen Elektroantrieb, aber lesen Sie mehr in der ausführlichen Beschreibung.



http://hausboote-in-masuren.blog.de/2015/01/08/sun-camper-hybrid-hausbootferien-masuren-billiger-umweltfreundlicher-19946536/#c20534013

Samstag, 24. Januar 2015

Der Große Masurische Kanal, Masuren Waterways

Der Große Masurische Kanal, Masuren Waterways

Der Große Masurische Kanal sollte einst die Masurische Seenplatte mit der Ostsee verbinden, wurde schon vor dem ersten Weltkrieg begonnen und vor dem zweiten Weltkrieg weiter gebaut aber leider nie vollendet. Der Goldaper See mit seiner Schleuse Wiesental sollte über die Sapina als Feeder wirken.
Die Masurische Seenplatte ist sonst isoliert, der Wasserstand bzw. die Entwässerung wird über die Schleusen Guschinen und Karwik geregelt auch auf der Angerrapp im Norden befindet sich ein Wehr. Der Oberländer Kanal der eine Verbindung zur Ostsee hat, gehört aber nicht zur Masurischen Seenplatte. Die Großen Masurischen Seen, wie die Platte auch genannt wird, ist vom Norden, von Angerburg bis in den Süden in Johnannisburg und Rudczanny für Hausboote schiffbar. Ab Johannisburg kann über die Pisa, für Experten mit kleinen Booten und geringem Tiefgang, eine Verbindung über Narew, Weichsel, Netze und Warthe sowie Oder,  zur Ostsee und auch Berlin hergestellt werden.
Wie schon im Masuren Waterway Guide beschrieben, kann man in Mamerki am Eingang zum Großen Masurischen Kanal mit dem Hausboot anlegen, es ist nach meiner Meinung einer der schönsten Plätze am Masuren Waterway. Wer dann noch geschichtlich interessiert ist, kann auch die Bunkerrelikte des ehemaligen Hauptquartier der Wehrmacht „besichtigen“.
Auch wenn der Große Masurische Kanal noch nicht befahrbar ist so lohnt es sich für Hausbootfahrer doch, sich mit diesem einmaligen Bauprojekt zu befassen und eventuell ein paar der unvollendeten Schleusen zu besuchen.
Nachfolgend finden Sie eine ausgezeichnete Dokumentation über das Bauwerk.


Die Masurische Seenplatte wird im Norden über die Angerrapp und Pregel  zur Ostsee entwässert. Der Große Masurische Kanal sollte über die Lyna/Lawa/Alle und Pregel eine Verbindung zur Ostsee erreichen.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Masurischer_Kanal_Verlauf_001.svg/840px-Masurischer_Kanal_Verlauf_001.svg.png


Eine ausgezeichnete und wertvolle Dokumentation:

Masuren Boot, mit dem Hausboot auf den Großen Masurischen Seen

Masuren Boot,  mit dem Hausboot auf den Großen Masurischen Seen


Das folgende herrliche Video des NDR hatte ich schon mal in meinem Blog aufgeführt, da war es leider nicht mehr aufrufbar.
Doch jetzt ist es wiedererstanden und ist wirklich sehenswert, da es den unbeschwerten Hausbooturlaub in Masuren zeigt.
Drei junge Damen mit dem Hausboot unterwegs erobern die Großen Masurischen Seen auf den Sputen der Galinder und Deutschritter.


Das gezeigte Boot, eine Kormoran 1140,  haben wir, neben der EUROPA 400 auch mehrmals gefahren und kann empfohlen werden.


Noch etwas Bibliografie:


Freitag, 23. Januar 2015

Impressionen zu Masuren Land und Geschichte

Impressionen zu Masuren Land und Geschichte

Hausbooturlaub mit einer Kormoran auf den Masuren Waterways
Masuren einige umfangreiche Eindrücke zur Landschaft und Geschichte
Die Deutschen Ordensritter ein geschichtlicher Überblick.
Wer die geschichtlichen Entwicklungen Masurens verstehen will, findet hier alle Quellen.
Auch die legendäre Schlacht von Tannenberg und Grunwald  wird hier erklärt. Der Deutsche Orden wird hier sehr gut erklärt.
https://www.youtube.com/watch?v=cvaU0egWgYo
Ein Rückblick, Alleen, Holzhäuser, Natur pur, das ehemalige Ostpreußen
https://www.youtube.com/watch?v=UguwzJAwoAc


Dienstag, 20. Januar 2015

Geldautomaten/Bankomaten am Masuren Waterway

Geldautomaten/Bankomaten am Masuren Waterway

Die SZ warnt in ihrer Ausgabe 15 vom 20.1.15 vor Geldautomaten außerhalb des Euroraumes.
Dem Vernehmen nach wird dort bei der Geldentnahme eine „Sofortumrechnung in Euro“ angeboten.
Sofern man diese in Anspruch nimmt, würden die Umrechnungsgebühren erheblich steigen.
Es wird also empfohlen, das Bargeld nur in Landeswährung  zu verlangen.
Wie im Masuren Waterway Guide empfohlen, sollten Sie nur die Bankomaten der PEKAO S A verwenden. Diese Bank gehört zum Unicredit Konzern.
Sofern Sie also ein Konto bei einer Großbank wie der Unicredit,, Postbank, Commerzbank oder Deutsche Bank haben, zahlen Sie dort überhaupt keine Gebühren.
Am Airport in Warschau in der Ankunftshalle und in Lötzen bei der Drehbrücke oder nördlich der Ekomarina befinden sich Bankomaten der PEKAO SA Bank. Das Logo der Bank ist ein Bulle.
Dies alles gilt für Girokarten, also der früheren EC-Karte, als auch für Kreditkarten oder der Postbank-SparCard. 

Bibliografie:

Donnerstag, 15. Januar 2015

Törnvorschlag (Reise-Routenplanung) Masuren Waterway

Törnvorschlag (Reise-Routenplanung) Masuren Waterway

 Hier ein kleiner möglicher subjektiver Törnvorschlag in Stichworten, wird bei Bedarf noch weiter detailliert (Im Guide gibt es auch noch mehr Details und Vorschläge).
1.       Start in Nikolaiken, leider ist die Basis von Locaboat/Cardinal jetzt ans Westufer (Marina Miko) verlegt worden. Bisher am Ostufer konnte man vom Anleger sehr schnell und bequem einkaufen und die vielen Restaurants erreichen. 2. Grünwalde (Übernachtung, Restaurant) 3. Rotwalde (Übernachtung, Restaurant, Laden) 4. Lötzen (Bank)(ÖKO Hafen) 5. Steinort (Übernachtung, Restaurant, Laden) 6. Angerburg (Übernachtung, Restaurant, Cafe, Laden) 7. Schwenten (Übernachtung, Hotel, Restaurant) 8. Kittlitz (Restaurant) 9. Masurischer Kanal (Bunkeranlagen aus dem WWII) 10. Piekna Gora 11. Lötzen (Übernachtung, Ökohafen)(Supermarkt) 12. Reichensee/Rybaczowka in der Südwestbucht (Übernachtung, Restaurant) 13. Schmidtsdorf (Übernachtung, Bar, Laden) 14. Gurkeln (Restaurant) 15. Nikolaiken (Übernachtung, Supermarkt, Restaurant) 16. Popielno, bei gutem Wasserstand (Restaurant) 17. Bärenwinkel 18. Karwik Schleuse (Übernachtung mit Erlaubnis des Schleusenwärters) 19. Teufelswerder gut östlich der südlichen Insel anlaufen (keine Übernachtung). 20. Niedersee (Übernachtung,Hotel Niedzki) 21. Wigrinnen (Übernachtung NAD ZATOKA, Bar) 21a. Piaski (DNV Radlerdorf, Basis von Kuhnle) 22. Barteln (Übernachtung, Restaurant, Galindia) 23. Nikolaiken
2.       Bibliografie:
https://www.google.de/search?q=Masuren+Waterway&oq=Masuren+Waterway&aqs=chrome..69i57j69i65l3j69i61j0.9184j0j7&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8

https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Hausbooturlaub&oldid=137877114 (Hausbooturlaub)

http://www.polen-hausboote.de/reviere-h%C3%A4fen/masuren/   (Revierübersicht) 

Montag, 12. Januar 2015

Subjektive Restaurantauswahl, Masuren

Subjektive Restaurantauswahl, Masuren

Liebe Leser,
auf unseren zahlreichen Törns im Revier Masuren, haben wir natürlich auch in diversen Restaurants getafelt, aber in den folgenden hat es uns besonders gut gefallen, auch deshalb, weil sie direkt am Wasser lagen und vom Hausboot aus gut erreichbar waren. Natürlich bieten diese Häuser auch sehr gute Anlegemöglichkeiten für Hausboote.

Rhein, „Die Mühle“
Schwenten, „Feuervogel“
Rotwalde, „Schwarzer Schwan“
Lötzen, „Restaurant in der Ekomarina“
Niedersee, „Hotel Nidzki“

Piaski, die Basis von Kuhnle bei DNV

Piaski, die Basis von Kuhnle bei DNV (c) Rüdiger Steinacher

Bunker aus dem 1. Weltkrieg

Bunker aus dem 1. Weltkrieg bei der Schleuse Guschinen (c) Rüdiger Steinacher


Bunker aus dem 1. Weltkrieg
Liebe Leser,
solche Bunkeranlagen werden Sie noch an vielen Orten sehen, wie hier an der Schleuse Guschinen. Sie stammen aber nicht aus dem 2. Weltkrieg sonder wurden bereit vor dem 1. Weltkrieg gebaut um einer Gefahr aus Russland zu begegnen. Ostpreußen musste geschützt werden. Die Bunkeranlagen am Mauersee und in Görlitz stammen dann wirklich aus dem unseligen „Reich“. Es gibt noch mehr davon, denn jede „Größe“ musste ja seinen Bunker haben.

Sonntag, 11. Januar 2015

Restaurant und Hotel in Rhein

Restaurant und Hotel in Rhein

Liebe Leser,
das nachfolgende Restaurant möchte ich Ihnen empfehlen.
Es liegt direkt am Hafen/Marina/Port und nennt sich „Die Mühle“.
Wenn Sie die Website aufrufen, warten Sie erstmal ab bis sich die Site voll geladen hat. Ein Klick auf die Speisekarte rechts oben gibt die Bilder frei die automatisch wechseln.
Uns hat dieses Restaurant sehr gut gefallen, die Speisekarte erhalten Sie auch in deutsch und ein paniertes Kotelett kostet z.B. 25 PLN, ein Zander 26 PLN.

Sie können natürlich auch das Hotel in der Deutschritterburg mit allen seinen Einrichtungen, auch einem Restaurant, besuchen, sehr empfehlenswert.

In der Ekomarina Rhein war das Übernachten 2014 noch kostenlos. Nur den Strom, Landanschluss musste man bezahlen.

Anreise nach Masuren
WIKIVOYAGE ist zwar als „Lexikon“ bekannt, es muss aber trotzdem nicht immer alles stimmen.
Polen ist nicht nur EU Mitglied und stellt derzeit sogar den Präsidenten sondern auch Schengen Mitglied und deshalb benötigt man für die Einreise keinerlei Pass- oder Ausweisdokumente, es kann nur sein, dass die Fluggesellschaft in Ihrem Heimatland, bei der üblichen Ticketkontrolle vor dem Einsteigen auch noch den Pass wünscht, die Polizei jedenfalls nicht. Bei der Einreise am Airport in Warschau findet keine Passkontrolle statt.


Samstag, 10. Januar 2015

MOPR (WOPR), Wasserwacht, Rettungsdienst

MOPR (WOPR), Wasserwacht, Rettungsdienst

Liebe Leser,
diese polnische DLRG ist ein freiwilliger Rettungsdienst in Polen und hat für die Großen Masurischen Seen, sein Hauptquartier in Lötzen und zwar im Osten der Ekomarina (MOSIR) südlich vom Bahnhof.
Wir konnte uns schon von der Effizienz dieser Wasserwacht überzeugen, die die modernsten Boote haben und natürlich auch immer einen Notarzt in Bereitschaft halten.
In Rotwalde hatten wir beobachtet wie sich ein Bootsnachbar beim Ausbringen der Ankerleine einen Angelhaken in den Finger gerammt hat. Die Crewmitglieder riefen den MOPR unter 601100100 und es dauerte nicht lange, da kamen die schon mir Blaulicht und Kotschek Sirene herangebraust.
In wenigen Minuten war der Patient auf dem Sanitätsboot versorgt.
Sie können von dieser Organisation auch eine Beratung bei Wetterproblemen haben, in allen großen Marinas bzw. Seebereichen  haben die eine Wachstation.
Das Ausbringen bzw. Aufholen und festmachen der Ankerleine, sollte immer mit Handschuhen geschehen, da man ja nie weiß was sich da unter Wasser an der Leine festgemacht hat.
Auch mit der Nummer 112 von Ihrem Mobiltelefon erreichen Sie die MOPR. Ansonsten sollten Sie vom Mobiltelefon 0048 601100100 wählen.

Noch ein paar Tipps:
In den Schilfgürtel sollten Sie niemals hineinfahren, Schilf ist immer zu schützen.
Auf die Zeichen des Natur und Vogelschutz unbedingt beachten und besonders die einsamen Inseln meiden.
An Bäumen sollte man nicht festmachen, sondern die Mooringstakes verwenden.
Achtern Sie bitte auf das Rechtsfahrgebot, besonders beim Begegnen anderer Boote.
Segelboote unter Segel haben immer Vorfahrt.


Das Festmacheverbot an Bäumen ist mit Strafen bedroht.
Naturschutzgebiete sind durch weiße Bojen markiert, neben dem See Nidzkie und Dobskie gehören auch die meisten Inseln dazu. Wird streng überwacht. Befahren und Anlegen verboten.
Das Ende des schiffbaren Gewässer wird durch weiße Quadrate mit rotem Rand gekennzeichnet.
Fischen ohne Permit kann von der Fischereigarde, die Polizeibefugnisse hat, schwer bestraft werden.
Jedes Boot mit Marine WC muss einen Fäkalientank haben, Entsorgung der Fäkalien in die Gewässer ist verboten.

Feuer ist nur 100 Meter vom Waldrand entfernt erlaubt. Es wird empfohlen die Feuerplätze der Marinas und Ports zu benutzen.


Natürlich soll das Boot nur mit klarem Wasser gewaschen werden, keinesfalls chemische Mittel einsetzen die die Gewässer verschmutzen.
Wenn Sie Geschirr in freier Natur waschen, dann auch nur ohne Geschirrspülmittel, wir als Pfadfinder nahmen dazu Sand.
Abfall darf nur in die Abfalltonnen der Marinas/Ports entsorgt werden, keinesfalls in freier Natur.
Wenn Sie in der freien Natur anlegen oder am Ufer ankern oder Bankmooring betreiben, vermeiden Sie Lärm, achten Sie auf Flora und Fauna.

Das Füttern der Wasservögel wird nicht empfohlen, da sie sich daran gewöhnen und im Winter nicht nach Süden fliegen und in Masuren verhungern, sagen die Lokals? (Auf der Themse werden die Schwäne vor dem Winter eingesammelt und ins Quartier gebracht).


MOPR Lötzen
Seezeichen
Umweltschutz
Keine Gebühren für die Rettung
Navigationsbhörde (Watermanagment)
Gefahrenstellen (Kardinalsystem)
Information


Mittwoch, 7. Januar 2015

Verkehrszeichen, Seezeichen, Navigationsregeln auf dem Wasser

Verkehrszeichen, Seezeichen, Navigationsregeln auf dem Wasser

Liebe Leser,
wie auf der Straße gibt es auch auf dem Wasser Regeln.
Es gibt internationale Regeln die im IALA System A für Europa festgelegt sind.
Die Wasserwege in Masuren sind hervorragend nach dem IALA System A gekennzeichnet.
Dazu dienen Tafeln und Seezeichen (Bojen).
Auf dem Wasser wird rechts gefahren und wenn es denn sein muss, links überholt. Wer von rechts kommt hat Vorfahrt.
Beim Begegnen wird nach rechts ausgewichen.
Es gibt eine  Reihe von Videos, auch von namhaften  Bootsvermietern die diese Regeln nicht richtig darstellen.
Es kann deshalb sehr nützlich sein, diese hier aufgeführten Regeln einmal richtig durchzulesen, da diese auch auf dem Masuren Waterway gültig sind.

Video von der Kormoran Klasse

Video eines polnischen Bootsanbieters

Bibliografie
https://de.wikipedia.org/wiki/Lateralsystem

Subjektive Empfehlung:
Im Masuren Waterway Guide sind auf den dortigen  Navigationskarten die richtigen Seezeichen dargestellt.

Es wird empfohlen nach den Seezeichen zu fahren und nicht irgendwelchen Booten zu folgen. Auch die GPS Karten sollten sekundär sein, das Fahren nach Sicht sollte primäre Regel sein.
Der Umgang mit (Papier) Karte und Kompass sollte schon bekannt sein. Der Guide genügt aber.

Noch eine gute allgemeine Übersicht zu Masuren



Am Mauersee in Mamri am Eingang zum Großen Masurischen Kanal

Am Mauersee in Mamri am Eingang zum Großen Masurischen Kanal


Ein herrliches Plätzchen, leider hat nur ein Hausboot Platz!!

Die Außendusche mit WW hatten wir immer wieder gerne benutzt. Das Bimini haben wir nicht aufgestellt, da es bei den Brücken immer niedergeholt werden muss. Die Tür zum Heck ist sehr praktisch vor allem, wenn man mit dem Achtersteven anlegt. Aufgrund der großen Tanks hatten wir Trinkwasser nur selten gebunkert und den Pump Out haben wir in zwei Wochen überhaupt nicht gebraucht. Die WW Heizung war am Morgen immer sehr angenehm. An Deck kann man sehr gemütlich sitzen und einen Drink genießen.
Wir haben uns immer schöne Plätzchen abseits vom üblichen Rummel ausgesucht. Im Masuren Waterway Guide sind die besten Liegeplätze verzeichnet, ebenso wie eine Törnplanung.

Bevor Sie sich ein Hausboot aussuchen, schlagen wir vor, dass Sie erstmal den Blog ein wenig lesen. Wir haben zur Bootsauswahl eine Menge von Hinweisen geschrieben. Wir waren mit der EUROPA und der Kormoran bisher sehr zufrieden. Der Preis sollte nicht das alleinige Kriterium sein. Im Guide findet man auch eine  Menge Kriterien zur Bootswahl.

Unsere Klaipeda in Mamri (OKW Anna) am Mauersee, am Eingang zum Großen Masurischen Kanal (c) Rüdiger Sreinacher

Dienstag, 6. Januar 2015

Hydraulikantrieb (Schottenmotoren) für Hausboote

Hydraulikantrieb (Schottenmotoren) für Hausboote

Liebe Leser,
als ich 1958 als Crewmitglied auf einer Hochseeyacht das Mittelmeer bereiste, hatte unser Beiboot noch eine starre Welle. Dies war auch noch so, als wir 1970 unseren ersten Bootsurlaub machten. Der Motor lag in der Mitte des Bootes und eine starre Welle führte zum Heck mit der Schraube. Das war für die Wartung noch sehr unangenehm, denn man musste schon, nur  um den Ölstand zu messen, in die Bilge steigen.
1983 hatten wir dann auf der Themse das erste Boot mit Hydraulikantrieb gechartert. Welch ein Unterschied, die Maschine war im Heck in einer Truhe untergebracht, die Wartung war ganz einfach, Deckel hoch und alles konnte in Hüfthöhe erledigt werden.
Nun, die guten Hausboote, wie die Kormoran Klasse oder die EUROPA Typen haben heute alle den Hydroantrieb. Also die Maschine kann Platz sparend irgendwo im Boot platziert werden. Die Energie wird über Druckschläuche zu einem sehr kleinen Hydromotor im Heck geleitet. Diese Methode  ist auch sehr leise, aber leider auch mit einem kleinen Verlust des Wirkungsgrades verbunden, denn durch die mehrfache Energieumwandlung geht auch welche verloren.
Trotzdem empfehle ich Ihnen immer ein Hausboot mit Hydraulikantrieb zu wählen. Bei der Kormoran Klasse ist auch das Bugstrahlruder noch hydraulisch, hat den Vorteil, dass es immer wenn die Maschine läuft benutzt werden kann ohne Zeitbeschränkung wie beim elektrischen.

Bibliografie: