Beldahnsee

Beldahnsee
Galindia, Museum, Restaurant

Dienstag, 8. Januar 2019

Brexit und seine Auswirkungen auf die Irish Waterways

Brexit und seine Auswirkungen auf die Irish Waterways

Waterways Ireland ist eine Gesamtirische Behörde die die Waterways verwaltet, sie ist das einzige positive Ergebnis auch dem Karfreitagsabkommen.
Wenn nun der harte Brexit kommen sollte, wird auch diese Behörde zerfallen und alles war umsonst. Die großen Verharmloser in bestimmten Foren haben da die Übersicht verloren.
Nur eine Wiedervereinigung kann das Problem noch lösen, sonst ist alles verloren.
Hier können Sie die Hintergründe einmal gründlich nachlesen, denn das Problem steckt in der Historie.
Die Liebhaber des Lough Erne und des Ballinamore & Ballyconnell Canal werden sicher in ihrer Freiheit eingeschränkt werden.

https://de.wikipedia.org/wiki/Nordirlandkonflikt

Montag, 7. Januar 2019

Waterway Guide, meine Philosophy (Philosophie) zum Thema Wasserwanderführer

Waterway Guide, meine Philosophy (Philosophie) zum Thema Wasserwanderführer

Es gibt nun schon sehr viele Hilfsmittel, wie Google Street View, Foren, Videos, Reisebeschreibungen, APPS und vielleicht noch mehr?
Trotzdem finde ich es immer noch praktikabel und sinnvoll, einen gedruckten Führer und Begleiter, also in Papierform, zu haben. Zum Ersten ist es eine gute Übersicht und zum Zweiten, kann man sofort nachsehen, ohne auf WLAN, Batterieladung oder Sonstiges zu achten.
Ich war es ja bisher gewöhnt vollkommen autark zu sein. Durch den Tod meiner Frau, war ich nun wieder gezwungen meinen  Sohn und ein anderes mal, eine Partnerin, an Bord zu nehmen.
Beide waren mit modernen Kommunikationsgeräten ausgestattet, so dass wir immer unseren Tagesablauf nach einem Hafen mit Landanschluss richten mussten. Dies hat mich gestört, weil ich das mit meiner bisherigen Organisation nicht nötig hatte. Die Batterieladung nach einem guten Tagestörn hatte unsere Stromreserven ausreichend geladen. Es reichte für Start, Pumpen und Licht. Zum Kochen und Heizen hatten wir ja Gas. Zum Telefonieren musste man halt per Dingi zum nächsten Bauernhof, falls man eine Panne hatte???? Aber es war eben noch echte Entschleunigung vom Alltag!!!!
Ich bin also weiterhin der Meinung, dass ein guter Guide in Papierform mit einem guten Update, über den PC, vor Urlaubsstart und guter Vorbereitung, vollkommen ausreicht. Zudem ist an jedem Morgen ein Tagesplan sinnvoll, also wie mir mal ein Segler schrieb: „da muss es schon mal schnellgehen“. Also wenn man alles gut vorbereitet, muss nichts schnell gehen, sondern geplant und sehr wohlüberlegt.
Ich mache mir für den Bootsurlaub eine Grobplanung und dann einen Tagesplan, der natürlich jeden Tag wieder neu umgestossen werden kann, aber an den Tagesplan sollte man sich halten, dann gibt es keine Überraschungen und Pannen.
Dies alles schafft man mit einem Papierguide am besten in den man sich wichtige Stellen auch eintragen kann, Schleusenhub und Brückendurchfahrten sind z.B. so ein Thema.
Also ich werde den „Masuren Waterway Guide“ noch eine Weile zur Verfügung stellen, sofern dies gewünscht wird und dann lassen wir es auslaufen, wenn die APPS immer häufiger werden. Man kann natürlich auch die Vorhänge zuziehen, die Aussicht ignorieren und nur auf den Bildschirm starren. Dies macht mir allerdings keine Freude, ich stehe lieber auf der Brücke, lasse mir den Wind um die Nase wehen und betrachte die Natur und den schönen Waterway und freue  mich an den begleitenden Vögeln und Wassertieren.
Also meinen Guide mit dem Update aus dem (diesem) Blog verwende ich noch eine ganze Weile, ich hoffe Sie auch????
Kann sein, dass Sie aber schon alles wissen, nur eine kleine Auffrischung schadet doch nie?? Oder??
Also nicht wie bei diesem chaotischen Segler, nichts darf „schnellgehn“, alles muss wohlüberlegt und geplant ablaufen und die Sicherheit der Crew muss immer gewährleistet  sein.
Und noch eins, nicht überheblich sein, nicht denken man weiss schon alles, wie dieser Segler, ich stehe seit 1970 auf der Brücke und lerne doch jeden Tag wieder neu dazu????

Hier die Meinung von AMAZON:
https://www.amazon.de/sp?_encoding=UTF8&asin=3925750266&isAmazonFulfilled=0&isCBA=&marketplaceID=A1PA6795UKMFR9&orderID=&seller=A2YXZQ5ZAADVDR&tab=&vasStoreID=
und hier die Meinung von MapFox:
https://www.mapfox.de/9783925750267-a-Kapit%C3%A4n-acute-s-Handbuch--Masurische-Seenplatte--Masuren-Waterway-Guide---IWS-von-R%C3%BCdiger-J--Steinacher


Marker (Seezeichen)

Marker (Seezeichen)

(Im Masuren Waterway Guide haben Sie ein genaues Schema dazu)
So sehen die Kardinalmarker aus (dies ist ein Westmarker)
So sehen die roten Bojen aso der rechte Lateralmarker
Das sind die IALA Tafeln die Sie genau studieren und beachten müssen, zudem finden Sie hier noch den Diamond Marker der den Eingang zu Kanälen kennzeichnet
Hier finden Sie noch eine ganz gute Revierbeschreibung

Samstag, 5. Januar 2019

Video vom schwimmenden Restaurant im Schmidtdorfer See (Karte 13)

Video vom schwimmenden Restaurant  im Schmidtdorfer See (Karte 13)

Eine weitere Atraktion die immer wider vergrößert wird ist das schwimmende Restaurant, zudem können Sie hier einige Hausboottypen bewundern.
https://youtu.be/2tNg57m1MQA
Hier sehen Sie noch auf was Sie sich in der Hauptsaison einstellen sollten:
https://youtu.be/oRp8wWjt4Eo
Noch eine Schnellfahrt durch die Kanäle
https://youtu.be/AuuTKgnEkuk

Freitag, 4. Januar 2019

Wichtige Berichtigung zum Masuren Waterway Guide (Karte 5)

Wichtige Berichtigung zum Masuren Waterway Guide (Karte 5)

Die gelben Bojen sind keine Mooringbojen, sondern eine Begrenzung der befahrbaren Gewässer zum Naturschutzgebiet. Die Linie der gelben Bojen darf nicht überfahren werden. Empfehlung, bleiben Sie in der Navigationsrinne die durch die roten und grünen Bojen markiert ist. Nehmen Sie den gestrichelten Kurs der Karte 5.

Kommentare zu den Masuren Waterways

Kommentare zu den Masuren Waterways

Dies ist eine sehr gute Arbeit eines polnischen Waterbikers, auch „Wasserroller“, wir sagen auch schwimmende "Kreissägen",  genannt.
Bitte nehmen Sie aber nur die Informationen aus dem Masuren Waterway Guide  als Grundsatz für Ihre Navigation, denn nicht alle Passagen dieses Textes finden meine volle Zustimmung. Die gelben Bojen im Kirsaity See sind Mooringbojen (Karte 5), auch wird immer wieder von Stauseen gesprochen, es sind aber natürliche Seen. Das mit den Mooringbojen werden wir nochmals genau klären. Die gelben Bojen im Kirsaity See sind keine Mooringbojen, sonder dürfen nicht überfahren werden, da sie das Naturschutzgebiet abgrenzen.
Zitat Beginn (etwas modifiziert):
Hier sind ein paar Worte zur Erklärung. Obwohl es die "Oberseite", also die nördliche Seite, der Karte ist, ist es die "Unterseite" des Weges, die vom Mauersee in Richtung Pisz (Johannisburg) verläuft. Dies ist wichtig, da die Baken (Bojen, Marker), die die Wasserstraße, markieren, abgrenzen, genau der Richtung der Route angepasst sind. Daher fahren wir die Navigationsrinne hinauf (dh. nach Süden, also fiktiv zur Quelle) und haben rote Bojen auf der linken Seite (rot vom Herzen) und grün dazu rechts. Dies gilt für die Hauptstraße, die Nebenwege haben entlang der Hauptstraße ihre eigene Markierung. Die Richtung des Pfades ist neben dem Navigationsaspekt auch wichtig, um die Priorität der Passage in engen Passagen, beispielsweise unter Brücken, zu bestimmen. Bevorzugt werden Einheiten, die auf der schiffbaren Hauptstrecke in unserem Fall nach Norden segeln, an Engstellen hat nämlich der Flußabwärtsfahrende Wegerecht. Zitat Ende.
Der Autor meint also, dass die Richtung nach Johannisburg nach den internationalen Regeln die Richtung  zur Quelle ist, deshalb rot BB und grün SB. Zur klaren Regelung prüfen Sie das Markerschema im Masuren Waterway Guide und die Eintragung der Bojen dort auf den Karten. Nur das Schema im Masuren Waterway Guide ist maßgebend.
Zitat Beginn (modifiziert):

Hier eine weitere Kuriosität: Die Kardinalmarkierung wird nicht vom Trail-Manager (RZGW) sondern nur von MOPR festgelegt. Zitat Ende
Hier finden Sie die Revier-Beschreibung mit den Karten und Bildern:
http://forum-motorowodne.pl/mazury/skuterem-prze-mazury/msg117275/#new
Hier noch weitere Informationen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Schifffahrtszeichen
https://www.wsv.de/wsa-toe/schifffahrt/Sicherheit-auf-dem-Wasser.pdf
https://www.bootsurlaub-polen.de/reviere-haefen/masuren-masurische-seenplatte/wegorzewo-angerburg/

Zitat Beginn (modifiziert und nur für die Experten):
Gelbe Bojen auf Kirsajty sind Marken für ein Naturschutzgebiet.
Die Richtung der seitlichen Bojen und Markierungen ist wie folgt:
A. Hauptweg - von Węgorzewo nach Pisz
(Quelle S. 14685 pt.9 http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/downl ... 032072.pdf )
B.
Nebenwege 2. Die Richtung der "Aufwärts" -Nebenwege im System der Großen Masurischen Seen ist definiert als:
1) Verkehr von der schiffbaren Hauptstrecke auf dem Śniardwy-See zur Eisenbahnbrücke in Okartowo,
2) Verkehr von der schiffbaren Hauptroute am Mikołajskie-See durch den Bełdany-See, die Schleuse Guzianka, den Guzianka-Mała-See und den Guzianka-Duży-See und den Nidzki-Kanal zum Nidzkie-See (bis zu Kilometer 3, Grenze mit der "Nidzkie-See"),
3) von der schiffbaren Hauptroute am Tałty-See zum Passagierpier in Ryn (Jezioro Ryńskie),
4) Verkehr von der schiffbaren Hauptstrecke am Kisajno-See durch den Piękna Góra-Kanal, den Tajty-See und den Niegocin-Kanal zur Niegocin-See,
5) die wichtigste schiffbare Route am Mamry-See (passend) zum Sapina-Fluss (Święcajty-See).
(Quelle: http://www.giz.uzs.gov.pl/files/file/Za ... a_2006.doc )
IALA erklärt dazu folgendes:
https://en.wikipedia.org/wiki/Lateral_mark#Region_A

Zitat Ende
Dieses folgende Schema erklärt den o.a Text nicht, gilt nur für Region B:
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Visual_Aid_to_Navigation_Guide_-_Region_B_-_Day.svg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Visual_Aid_to_Navigation_Guide_-_Region_B_-_Chart.svg/1024px-Visual_Aid_to_Navigation_Guide_-_Region_B_-_Chart.svg.png
Für den Masuren Waterway gilt nur Region A und auch https://en.wikipedia.org/wiki/Cardinal_mark

Hier finden Sie auch die aktuellen Kardinalmarker, die Geschwindigkeitsbeschränkungen und die Ruhezonen, sowie Naturschutzgebiete, es erfolgt auch ein laufendes Update, so Gott will?:
http://forum-motorowodne.pl/mazury/skuterem-prze-mazury/msg117275/#new
Es muss aber immer wieder festgehalten werden, dass der Skipper die Marker und Tafeln in der Natur beachtet und liest und nur nach diesen Sichtzeichen in der Natur handelt.


Also Pisz (Johannisburg) ist die Quelle und Mamry (Mauersee) das Meer, für die Grundsätze der Markeranordnung bzw. die Fliessrichtung. (Siehe auch Markerschema im Masuren Waterway Guide).

Anmerkung:
Im Masuren Waterway Guide finden Sie im Anhang unter V4.8 eine komplette Übersicht über alle Einrichtungern zur Infrastruktur, auch die Pump Out Stationen, also die Fäkalienentsorgung.
Neu dazu kam Nawigator und Swan Ostrow, wurde aber hier im Blog schon berichet.



Dienstag, 1. Januar 2019

Masuren Nowe Guty (Karte 20/21)

Masuren Nowe Guty (Karte 20/21)

Nowe Guty liegt am Otsufer des Spirdingsee, ist aber für Hausboote noch nicht geeignet. Der geplante Hafen ist noch nicht gebaut und der jetzige Jetty ist für Hasuboote zu seicht.
https://youtu.be/xYSXDrP6WDQ

Unsere Klaipeda, eine Kormoran 1140, in der Ecomarina in Rhein, Anleger am Fingerjetty (c) Rüdiger Steinacher

Beachten Sie bitte wie das Boot halbwegs fachmännisch festgemacht wurde. An den Fingerjetties kann man nur aussen anlegen, da die mittleren Plätze für Hausboote zu eng sind.